Die Entwicklung der BMW k1
Viel Freude mit ein paar sehr seltenen Bildern von dem Prototyp der BMW k1 !
Der k1 Prototyp ist von schlankerer Erscheinung als
die Serien k1 aus der späteren Serienproduktion und hat sogar eine noch weitaus bessere Aerodynamik mit einen Rekord Cw-Wert von 0,28 mit angeblicher Höchstgeschwindigkeit von 256km/h!
Ich würde den k1 Prototyp für mein Leben gerne einmal Probe fahren...
Für die Serien k1 wurden noch viele Veränderungen vorgenommen, die auch aufgrund Gleichteile und den damit verbundenen Kosteneinsparungen umgesetzt
werden mußten.
Wie man auf den Bildern gut erkennen kann ist die komplette Verkleidung der Serien k1 breiter geworden, ich nehme an wegen der Hitzeentwicklung des Motors, aber auch ein anderer Hauptscheinwerfer, nicht mehr K75S/R100GS Paris Dakar, sondern wie auch die
Heckleuchte nicht vom Boxer sondern von der K100RS, die Tacho-Kombination ist in der Serie ganz anders, nicht mehr starre Bremsscheiben wie bei K75/100 sondern neu schwimmend gelagerte, anderer
Lenker, andere Fußrasten und -platten, anderer Stoßdämpfer, andere Spiegel, Lenkradschloß, Hauptbremszylinder, Monolever wird durch Paralever ersetzt.
Details des k1 Prototypens wie Lenker und Spiegel erinnern mich heute an die R1100S.
Die Bilder und den Erstkontakt hat uns Henry und der BMW Händler Holzleitner anläßlich des k1 Treffens in Neufahrn
im May 2008 ermöglicht.
Beeindruckt von dem unvergesslichen Ereignis meinen tiefsten Dank an die Organisatoren!
Der BMW k1 Prototyp
